宝马能和奔驰齐名吗

先聊奔驰的灵魂S，S是豪华车领域的火车头，比如1954年推出220，外号Ponton，意思是浮筒，引领了近代豪华三厢车外观风格走向，奔驰很擅长发明新技术，并且乐于将新技术用在提升一辆车的乘坐品质上，比如现在豪华车最爱的空气悬架，是在奔驰第四代S上首次使用，为了保护后排乘客安全，首次在后排使用了气囊安全带，奔驰S还为世界上100多个国家最有权力的人提供用车，主角光环程度相当于包子里的庆丰，纵使劳斯莱斯更豪华，但是近代汽车厂商做豪华车的时候，参考临摹的是奔驰S。

再看看宝马的灵魂M，宝马曾经迷茫过一段时间，直到后来的2002问世，这辆车为宝马赢得了“驾驶者之车”的美誉。碰壁许久的宝马突然找到了门，于是提出了终极驾驶机器的广告语，也为宝马这个品牌敲定了方向，顶着最运动轿车的光环。

1972年，宝马成立了M部门，M有一句口号是“Born on the racetrack”，粗暴点翻译就是在赛道上出生，M做的是一件其他人也许想做但都没有做的事就是将赛车与民用房车结合到一起，这使其它厂商前仆后继，可以看到，奔驰和宝马是在自己圈子里的王者。然而这两位巨人却不约而同的将手伸了到对方的兜里。

奔驰的赛车部门有两个工程师，由于和奔驰的意见分歧，这俩哥们选择离开奔驰，另起炉灶，叫AMG，成名作是300 SEL 6.8 AMG赛车，这辆车不仅性能炸裂，而且只用了一周就打造出来，由于AMG格外擅长调校奔驰的车，所以奔驰在看到宝马M的成功后，于1990年正式和AMG戴上了Dr钻戒，因为AMG从此一生只能爱奔驰一个人。同年AMG 190E诞生，这辆车和M3是DTM历史上最著名的对手，2000年之后,AMG为奔驰旗下大部分车都匹配了AMG版本，与M纯粹的为了运动不同的是，在保证野兽般性能的同时，奔驰又赋予了AMG很多豪华属性。

宝马积累了足够多的口碑，并且看到了隔壁奔驰在行政豪华轿车上的成功，于是在1977年，推出了第一代7系。宝马想与奔驰打出不一样的牌，所以给7系注入自己品牌的灵魂——运动。早期7系有着一种不同于S的气质，它不仅是旗舰，也是宝马想用来抢地盘一个产品，所以历代的7系，宝马都把自己的好东西放在了里面。

单独从产品角度讲，7系绝对是盘硬菜，这也是为什么宝马7系能一直给奔驰S造成压力，但销量始终被奔驰压着。宝马从第四代7系开始改变设计语言，并考虑了后排座椅舒适性，7系销量也第一次超过了奔驰S级，但是，只超越1000台左右，在随后的日子里，7系和S一直在为C位斗。

就像讨论馒头能和米饭齐名吗，这就是个解不开的死命题，但是很多人第一感觉都是奔驰高一点点，除了内饰完胜，大概是因为一提到奔驰是这种感觉，而提到宝马......